當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 技術(shù) » 維修技術(shù)

摩托車(chē)離合器的結(jié)構(gòu)圖
基本的彎梁離合器結(jié)構(gòu)圖（單離合）：
2011-07-14» 詳細(xì)
圖解更換AN系摩托車(chē)齒輪油(海王星為例)
我的海王星已經(jīng)行駛了6700公里，距離前一次在特維更換齒輪油已近6000公里。趁下午有空，決定自己動(dòng)手更換齒輪油。
2011-05-16» 詳細(xì)
圖解GY6踏板車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
作為現(xiàn)代大學(xué)生或者一個(gè)摩托車(chē)手，具有一些發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)是必要的。在這里，我們?cè)噲D做一些最基本的知識(shí)圖解，把我們知道的告訴大家，也許它確實(shí)是很初步，但是，也許它對(duì)摩托菜鳥(niǎo)會(huì)很有用。而且以后，我們希望我們之中的好手，提供這方面的文章，大家共同分享，共同提高。GY6踏板車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
2011-04-10» 詳細(xì)
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的拆卸與維修
四沖程配氣機(jī)構(gòu)的好壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各方面的性能有很大的影響，氣門(mén)的數(shù)量與大小，進(jìn)、排氣道的形狀與溫度狀態(tài)影響著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣是否充分，因此也就影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率的大小。本篇介紹四沖程配氣機(jī)構(gòu)的拆卸、四沖程氣門(mén)機(jī)構(gòu)的檢查與修復(fù)
2011-03-24» 詳細(xì)
活塞環(huán)的常見(jiàn)故障及拆裝檢修
活塞環(huán)的工作環(huán)境十分惡劣，經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間的使用后，必然會(huì)磨損嚴(yán)重、彈力下降、開(kāi)口間隙增大�；钊h(huán)是易損件，對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行檢查、拆裝或更換是摩托車(chē)維修的常見(jiàn)項(xiàng)目
2011-03-24» 詳細(xì)
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)損壞的原因及預(yù)防措施
活塞環(huán)的維護(hù)、使用和裝配是否正確，直接影響摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能指標(biāo)和使用的耐久性、可靠性。本文將介紹摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、活塞環(huán)損壞的形式和原因、延長(zhǎng)摩托車(chē)活塞環(huán)使用壽命的技術(shù)措施
2011-03-14» 詳細(xì)
汽缸磨損的修理方法
摩托車(chē)騎行一段時(shí)間以后，許多摩友會(huì)感到自己的坐騎功率下降，油耗增大，其中原因之一就是由于活塞、活塞環(huán)和汽缸的配合間隙增大，導(dǎo)致壓縮比降低而引起的。
2011-03-09» 詳細(xì)
粗略檢查汽缸壓縮性的簡(jiǎn)單方法
這里向大家介紹一種適合于修理時(shí)粗略檢查汽缸壓縮性的簡(jiǎn)單方法。找一根內(nèi)孔為 Φ6mm ，長(zhǎng)為 1500mm 的皮管，皮管兩端各裝一個(gè)自制的金屬管接頭，即做成一個(gè)簡(jiǎn)單的工具。
2011-03-09» 詳細(xì)
水冷摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的五大原因
有些用戶一發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱就采取取掉節(jié)溫器或?qū)⒗鋮s風(fēng)扇短接（不通過(guò)散熱器上熱敏開(kāi)關(guān)），這是絕對(duì)不可取的。因?yàn)槿〉艄?jié)溫器使發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)就進(jìn)行大循環(huán)，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行初期過(guò)冷，零件磨損加劇，燃燒室積碳等后果。如冷卻風(fēng)扇短接，則有可能導(dǎo)致儲(chǔ)電瓶虧電，電啟動(dòng)啟動(dòng)不了，這樣就更麻煩
2011-03-08» 詳細(xì)
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因分析
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是在高溫下進(jìn)行的，可燃混合氣燃燒時(shí)的最高溫度可達(dá) 2000℃ 以上。高溫燃?xì)饧斑\(yùn)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的摩擦熱會(huì)使活塞、缸體、缸蓋等部件溫度上升，高溫容易造成熱變形，使發(fā)動(dòng)機(jī)部件機(jī)械強(qiáng)度、剛度降低，使正常的配合間隙因熱膨脹過(guò)大而改變。因此，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)具備可靠的冷卻系統(tǒng)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
2011-03-08» 詳細(xì)
春蘭CL2V60MM發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修
春蘭虎神 250 摩托車(chē)采用 V 型雙缸四沖程、四氣閥水冷發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)為： CL2V60MM ），其雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)，可增強(qiáng)進(jìn)氣效率，提高進(jìn)氣穩(wěn)定性。點(diǎn)火則采用蓄電池?cái)?shù)控電子點(diǎn)火控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速時(shí)的點(diǎn)火能量仍然非常充足和可靠。全封閉水冷循環(huán)系統(tǒng)中設(shè)置了水溫指示和水溫控制，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷、動(dòng)力性、可靠性得到改善，而且噪聲更低，相應(yīng)增大了輸出功率和扭矩。該機(jī)型自推向市場(chǎng)以來(lái)，深受?chē)?guó)內(nèi)摩托車(chē)用戶的青睞。為滿足廣大摩托車(chē)愛(ài)好者和車(chē)迷朋友維護(hù)保養(yǎng)的需要，本文對(duì)春蘭 2V60MM 發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及
2011-03-08» 詳細(xì)
春蘭244FMI發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與檢修
春蘭244FMI發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與檢修：排氣消聲器、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、空氣濾清器、離合器、點(diǎn)火系統(tǒng)、化油器、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、汽缸與活塞組件、配氣機(jī)構(gòu)、缸蓋總成
2011-03-05» 詳細(xì)
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常聲響判斷與檢修
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的異常聲響主要有：活塞敲缸聲，活塞銷(xiāo)的敲擊聲，爆震聲，活塞碰缸蓋聲，氣門(mén)敲擊聲，活塞環(huán)敲擊聲，連桿大頭軸承敲擊聲等
2011-03-04» 詳細(xì)
摩托車(chē)維修之發(fā)動(dòng)機(jī)響聲的判斷
一般來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)有不正常響聲，說(shuō)明車(chē)輛有故障，但又不完全如此，對(duì)于響聲，不僅要聽(tīng)其聲音的大小，更主要的是要聽(tīng)其音質(zhì)。本篇將介紹：影響摩托車(chē)響聲的因素、為什么響聲會(huì)有變化、響聲故障的診斷、什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常、怎樣診斷活塞頂與汽缸蓋碰撞響聲、怎樣診斷活塞頂與氣門(mén)碰撞響聲、氣門(mén)彈簧折斷的響聲、怎樣診斷活塞與汽缸的敲擊聲、怎樣診斷拉缸的響聲、怎樣診斷活塞環(huán)的敲擊聲、怎樣診斷活塞銷(xiāo)的敲擊聲、怎樣診斷多缸大排量摩托車(chē)連桿大頭軸承松曠的響聲、怎樣診斷凸輪碰傷的響聲、怎樣診斷正時(shí)齒輪的響聲、
2011-03-04» 詳細(xì)
摩托車(chē)防盜器的安裝注意事項(xiàng)及故障檢查
本文介紹摩托車(chē)防盜器的安裝注意事項(xiàng)、報(bào)警器連接線說(shuō)明、熄火線的連接方法、故障排除
2011-01-26» 詳細(xì)
摩托車(chē)防盜報(bào)警器主機(jī)的輸出線詳解
一般摩托車(chē)防盜報(bào)警器詳細(xì)接線說(shuō)明
2011-01-16» 詳細(xì)
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的故障分析
發(fā)動(dòng)機(jī)作為摩托車(chē)的心臟，發(fā)生拉缸而致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，在摩托車(chē)故障模式中屬于嚴(yán)重故障。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因有很多，對(duì)于一般的摩托車(chē)用戶甚至許多從事相關(guān)工作的技術(shù)人員而言，要迅速、準(zhǔn)確地分析、判斷故障產(chǎn)生的原因，并不是一件很容易的事。為此，本文擬就拉缸的幾個(gè)主要原因加以分析，希望能對(duì)廣大摩托車(chē)愛(ài)好者和維修人員有所幫助
2010-12-23» 詳細(xì)
cg cb線圈、磁鋼三相改裝參考參數(shù)
內(nèi)容中所說(shuō)發(fā)電量只是標(biāo)稱，只供參考，沒(méi)有實(shí)測(cè)
2010-12-23» 詳細(xì)
雙缸250化油器的同步平衡調(diào)整方法
化油器同步即指CV型雙化油器的兩個(gè)節(jié)氣閥開(kāi)度應(yīng)隨油門(mén)線的動(dòng)作始終保持一致，保證化油器對(duì)雙缸的可燃混合氣供給保持一致，發(fā)動(dòng)機(jī)
2010-12-15» 詳細(xì)
雙缸250化油器的混合比調(diào)整法
雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)與單缸發(fā)動(dòng)機(jī)相似,燃燒正常時(shí),火花塞應(yīng)呈現(xiàn)鐵銹紅色（電極跳火位置）。如出現(xiàn)火花塞發(fā)黑或發(fā)白的現(xiàn)象，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的可
2010-12-15» 詳細(xì)

«上一頁(yè) 1 2 … 9 10 11 12 13 … 14 15 下一頁(yè)» 共298條/15頁(yè)

按分類(lèi)瀏覽

駕駛技巧 (83)	使用保養(yǎng) (236)
維修技術(shù) (298)	改裝技術(shù) (31)
技術(shù)常識(shí) (69)	技術(shù)改革 (21)

推薦圖文

錢(qián)江黃龍600摩托車(chē)油路	摩托車(chē)CDI點(diǎn)火系統(tǒng)原理
活塞環(huán)安裝步驟及注意

推薦技術(shù)

摩托車(chē)維修視頻教程--第八集