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廣東摩托車市場洗牌提速 兩極分化嚴(yán)重

放大字體  縮小字體 m.251340.com  2013-01-04  摩托車配件
核心提示:遍布廣東各大縣鎮(zhèn)的摩托車銷售店,客流稀疏,銷售員無精打采,摩托銷售與天氣一樣,也進(jìn)入了寒冬。低迷的行情背后,一場看不見的洗牌運(yùn)動正在悄然提速。弱肉強(qiáng)食,淡市的蛋糕正被大品牌蠶食,中小品牌危在旦夕。

銷量為5年來最低谷“這個(gè)月,我們車行就賣了不到20臺車,比起去年,差了不少。”南雄龍鳳車行的沈華東告訴記者。在當(dāng)?shù),其他幾家車行的日子同樣不好過,摩托車銷量相比往年都有一定幅度的下跌。

在廣東,與南雄一樣遭遇銷量寒潮的地區(qū)不在少數(shù),肇慶、茂名、惠州等地都有摩托商家向記者反映,當(dāng)?shù)劁N量遭遇了5年來的低谷。

“我們這邊市場整體下滑可能超過30%,沒辦法,今年整個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境都不好。”德慶德興車行負(fù)責(zé)人冼鑫華表示,店內(nèi)的拳頭產(chǎn)品——豪爵,銷量也有小幅的下滑,其他一些小品牌,很多已經(jīng)不再提貨了。

電白的電建車行,今年勉強(qiáng)完成了雅馬哈、新大洲本田的銷售任務(wù),但車行經(jīng)營的其他品牌的銷量都有不同程度的下滑。車行負(fù)責(zé)人戴津杰告訴記者,今年,除了電動車市場略有增長外,燃油助力車、摩托車市場的銷量均下滑明顯,三者加起來的總量也比去年減少。“今年市場雖然淡,但我們商家的任務(wù)完成得都不錯,基本100%完成。”五羊-本田粵西片區(qū)經(jīng)理張贊波談到今年銷量時(shí),喜上眉梢。逆市中的增長,對商家、廠家而言,都是一個(gè)天大的好消息。

記者從豪爵廣東部分區(qū)域銷售經(jīng)理處了解到,今年豪爵廣東各地的商家任務(wù)完成情況均十分理想。

三鈴天馬商家寥寥無幾一邊是商家抱怨銷量下滑,一邊是大品牌廠家順利完成今年銷量指標(biāo)?此泼艿匿N售行情背后,一場看不見的洗牌運(yùn)動正悄然提速。

“今年五羊-本田的任務(wù)100%完成了,但其他品牌都難,市場有限,其他品牌的車只能賣多少提多少,更不敢壓貨。”廉江廉興車行負(fù)責(zé)人郭樹東告訴記者,今年整個(gè)市場的量都在下滑,商家的資金有限,提車時(shí)只能抓大放小,對于很多雜牌車,只能戰(zhàn)略性地放棄。

對于今年的銷售成績,張贊波則歸功于品牌的口碑,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的升級。“今年,我們大力開拓鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò),把五羊-本田的服務(wù)店建到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)去,在這么強(qiáng)勢的推廣下,銷售沒理由做不好。”

在惠州博羅縣,今年整個(gè)摩托車市場下滑了20%,輝達(dá)車行也沒能幸免,旗下經(jīng)營的豪爵、五羊-本田卻沒有受到太大影響,下滑的“指標(biāo)”都被中小品牌搶走。

“豪爵業(yè)務(wù)員跟得緊,要求多,提供的服務(wù)也多,就這么點(diǎn)錢,提什么車都是提,干脆就提了豪爵。剩下的資金,再分配一下,提幾臺低價(jià)的,組合拳肯定不能完全放棄。”粵西一位不愿具名的商家說。

據(jù)記者觀察,今年以來,借助營銷團(tuán)隊(duì)的積極跟進(jìn),與鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)的開拓,廣東幾家大品牌基本完成了銷售任務(wù),有些品牌甚至超額完成。市場下滑的量就攤給了中小品牌。在資金有限的情況下,不少商家都放棄了雜牌車和中端品牌。

“整體市場環(huán)境差,電動車沖擊大,商家手頭上的雜牌賣少了,豪爵即便完成了,對于商家而言,整體銷量還是少。”豪爵肇慶地區(qū)業(yè)務(wù)經(jīng)理阮永華表示。

“特別是中端品牌,感覺今年日子非常艱難,像三鈴、天馬這些,今年基本都沒見商家在做了。”戴津杰表示。


■記者觀察

低端市場已被侵食按照市場金字塔模型,位于頂端的品牌,擁有較好的口碑和較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力;位于底端的品牌,則相對較弱。在市場整體低迷之際,受影響最大的,自然是處于金字塔底端的品牌。

單從廣東摩托車市場角度分析,在銷量下滑之際,位于頂端的品牌反而略有增長,處于中、低端的品牌則大幅下滑,證明市場在成熟的同時(shí),洗牌正在提速。強(qiáng)勢品牌利用自身的優(yōu)勢獲得市場份額,在獲得市場后又用更優(yōu)勢的資源去維護(hù)市場,強(qiáng)者恒強(qiáng);弱者、徘徊不前者因?yàn)槭袌龃蟓h(huán)境的影響,市場份額逐漸被蠶食,原先的優(yōu)勢被逐漸削弱,市場占有率進(jìn)一步下滑。電動車、燃油助力車的活躍,又催化了這一市場反應(yīng)。

在低端市場,CG車曾經(jīng)是最不可被取代的產(chǎn)品。但記者了解到,今年各地的CG車市場也出現(xiàn)了明顯下滑:去年是2臺CG車帶一臺女裝車,今年是2臺女裝車帶一臺CG車。這也從側(cè)面證明,低端產(chǎn)品正逐步被電動車、燃油助力車所替代。摩托車市場消費(fèi)的品牌化、差異化、休閑運(yùn)動化正在凸顯。

行業(yè)洗牌提速,不可逆轉(zhuǎn)!

來源:南方農(nóng)村報(bào)  作者:樊文澤 
 
關(guān)鍵詞: 摩托車市場 廣東
 
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