電動車銷量熱季變淡季

8月10日至11日，記者來到玉林城區(qū)美林街等電動車銷售集散地走訪發(fā)現(xiàn)，隨著超標電動車上牌受限政策的正式實施，跟今年7月底車流人流熙熙攘攘、討價還價聲不絕于耳的熱鬧場景相比，如今諸多電動車銷售點少人問津，銷量受到了影響，不少店主看著眼前的超標電動車犯起愁來。
 

進入8月份以來，玉林城區(qū)美林街諸多品牌電動車銷售明顯下降。
 

“上個月的市場影響還沒怎樣明顯，仍有不少顧客前來咨詢、購買，但一進入8月份以來，電動車的銷量就下降了，簡直就像‘冰火兩重天’。現(xiàn)在基本沒什么生意，好的話一天也就賣出兩三臺。”在玉林城區(qū)美林街，某品牌電動車銷售點的戴老板告訴記者�！稄V西壯族自治區(qū)電動自行車機動輪椅車管理辦法》（以下簡稱《辦法》）已經(jīng)實施，目前超標電動車庫存壓力十分嚴重，短期內(nèi)難以清空。

“我們正在挑選多種類的達標電動車牌子，按照《辦法》要求調(diào)整銷售達標電動車。”采訪中，不少電動車銷售點的老板表示，他們正在籌辦稅務證、工商許可證等，準備將經(jīng)營方向調(diào)整為達標電動車。

此外，記者在走訪中還了解到，盡管《辦法》的實施導致電動車銷量下降，但電動車的價格并未下降反而上漲。

“主要是近段時間電瓶的價格上漲，導致電動車成本加大，銷售價格自然也跟著上漲，每輛電動車上漲了一兩百元左右。”玉林城區(qū)美林街某品牌電動車銷售點秦經(jīng)理如是說。
摩托車市場借勢“升溫”

記者采訪發(fā)現(xiàn)，在玉林城區(qū)美林街，一邊是電動車銷售冷淡，另一邊卻是摩托車市場借勢“升溫”。

記者了解到，在這之前，電動車一直憑借其不用考駕照、使用便捷、環(huán)保等諸多優(yōu)勢，侵占著摩托車的市場份額。然而進入8月份以來，隨著《辦法》的實施，超標電動車上牌受到限制，讓電動車的優(yōu)勢“蕩然無存”，不少潛在的消費人群紛紛將目光轉(zhuǎn)移到摩托車上，摩托車市場借勢悄然“升溫”。

“《辦法》的實施確實對摩托車的銷售起到了促進作用，最近的銷售情況出現(xiàn)明顯增長。”采訪中，不少摩托車銷售點老板如此告訴記者。

記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在一般的摩托車價格普遍在4000元左右，而48伏的電動車基本標價為2800～3500元，60伏、72伏車型的更是在3500元以上，由此可見，如今電動車與普通摩托車在價格上差距不是很大。加上現(xiàn)在考取摩托車駕駛證簡單方便、費用便宜，吸引了不少消費人群將目光投向了摩托車。

“摩托車載重能力強，行駛距離不受限，用起來更實用。”在玉林城區(qū)美林街的多家摩托車銷售點，不少正在選購摩托車的顧客如是說。